液壓油缸維修廠家講述液壓缸的基本組成：液壓缸一般由缸體、活塞、活塞桿、進出油接口、密封裝置等組成。

　　基本概念。

　　液壓缸推力是作用于活塞面積的理論流體力。液壓缸和電機一樣，也是將液壓能轉化為機械能的裝置，將液壓能轉化為直線運動或擺動的機械能。

　　分類

　　按結構形式劃分：

　　活塞缸又分為單桿活塞缸、雙桿活塞缸。

　　柱塞缸

　　擺動缸分為單葉擺動缸和雙葉擺動缸。

　　按作用方式分為：

　　單作用液壓缸一個方向的運動取決于液壓力，另一個方向取決于彈簧力和重力；

　　雙作用液壓缸兩個方向的運動取決于液壓力；

　　活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結構的組合等。

　　雙桿活塞缸雙桿活塞缸活塞兩側均有活塞桿伸出，根據不同的安裝方式分為活塞桿固定式和氣缸固定式。

　　超大液壓缸等推力二級液壓缸。

　　地下頂管機配備液壓缸，氣缸直徑482mm，桿直徑355mm，總重量約7t，主要技術參數為徐液Z，生產氣缸直徑Z大的液壓缸。氣缸的制造開創了液壓缸生產的新突破，為進一步開發大型液壓缸奠定了良好的基礎。這種液壓缸主要用于非開挖地下頂管工程，清除水下污泥，技術要求較高。由于氣缸加工精度要求高，加工難度大，改變了液壓缸的傳統工藝流程。氣缸和法蘭一體鍛造，提高了零件的表面精度，不僅保證了氣缸的強度和外觀質量，而且避免了焊接質量帶來的缺陷。

　　HSDG系列等推力二級液壓缸是一種歷時多年的新型工程液壓缸。它以新的原理和結構，突破性地解決了普通二級缸在輸入壓力和流量時，兩級活塞桿伸出推力和速度不同的固有問題，大大降低了外觀尺寸和材料消耗。在開發過程中，進行了多項工藝創新，滿足了液壓缸關鍵部件——兩種長套筒活塞桿的特殊設計要求。

　　等推力多級液壓缸主要用于一些安裝空間小、輸出力不變的場合。普通的雙級或多級液壓缸，輸出推力逐漸減小。徐液開發的等推力二級液壓缸通過復雜的油路設計，一級推力等于二級推力，可實現與普通單級雙作用液壓缸相同的外部連接方式。它比普通的二級氣缸有更多的優點：如易于設置和調節系統壓力，可實現一定流量下的兩級速度，大大降低材料消耗，減輕主機重量，便于運輸和吊裝。

　　等推力雙級雙作用液壓缸。

　　一種等推力雙級雙作用液壓缸，包括缸體，通過設置在缸體上口的導套安裝在缸體內的大活塞，大活塞本體后延長段的中空腔內安裝一個中活塞，小活塞安裝在中活塞本體后延長段的中空腔內；小活塞通過連接器封裝在中活塞的中空腔內；大活塞本體后延長段的外徑小于大活塞本體的外徑。本實用新型通過增加小活塞來增加二次活塞的有效總面積，從而實現一次活塞和二次活塞在推動負荷的全過程中輸出基本相同的推力。

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