1.機械剛度同步與機械傳動同步。

　　機械剛度同步是將驅動部件制成具有足夠剛度的結構，當氣缸出現不同步現象時，依靠其自身的強剛度來實現同步。這種方法只有在結構設計條件允許的情況下才能進行。機械傳動同步是在條件允許的情況下，通過齒輪或齒條的輔助設施實現雙缸同步。液壓油缸維修這種同步方法需要在機構的特定條件下實現。

　　2.節流閥用于回路。

　　使用節流閥后，可分別調整兩個氣缸進出口的液壓油流量，以調整兩個氣缸的速度。同步調整了兩個氣缸。其優點相對簡單。缺點是同步效果較差。調整后的同步偏差仍相對較大。

　　3.在液壓回路中使用分流閥和集流閥或調速閥。

　　分流閥與集流閥或調速閥之間的同步效果優于使用節流閥。這是因為分流閥流閥或調速閥之間的流量控制相對準。

　　4.兩缸采用獨立定量泵供油，實現雙缸同步。

　　由于兩個油泵的流量相等，使用兩個油泵驅動兩個氣缸。兩個氣缸之間進出氣缸的液壓油不相互連接。雖然負載不同，但在相同流量下可以同步。

　　5.雙缸同步采用同步電機。

　　供油同步電機是一種能夠相對分配流量的液壓控制元件。液壓油通過同步電機平均分配兩個氣缸。使用同步電機可以實現雙缸同步。

　　6.雙缸同步采用同步缸。

　　在液壓回路中增加一個氣缸，使其與另外兩個工作氣缸串聯，實現兩個工作氣缸的同步。

　　7.通過電氣控制系統，使用位置傳感器測量行程位置，實現閉環控制同步。

　　兩個氣缸的相對位置偏差通過電氣方式測量。當出現偏差時，調整進入每個氣缸的液壓油流量，以控制不同步的大小。例如，如果一個氣缸的速度較慢，則可以通過電氣控制另一個氣缸的減速。當兩個氣缸達到或接近同步位置時，兩個氣缸同時向前移動。整個過程是連續檢測和連續調整的過程。在控制原理上，測量兩個氣缸的位置，將測量位置信號結果發送到計算機，計算機判斷結果，然后計算機根據結果調整氣缸的位置行程，從而達到雙氣缸同步運行的目的。

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